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Irreversibler Schaden (Shrier, Abigail)
Irreversibler Schaden , Nicht wiedergutzumachen Irreversibler Schaden ist die Erforschung eines Mysteriums: Warum hat sich die Diagnose »Geschlechtsdysphorie« im vergangenen Jahrzehnt von einem verschwindend seltenen Leiden, das fast ausschließlich Jungen und Männer betrifft, zu einer Epidemie unter Mädchen im Teenageralter gewandelt? Die Journalistin Abigail Shrier präsentiert schockierende Statistiken und Geschichten aus Familien, um zu zeigen, dass die westliche Welt zu einem fruchtbaren Boden für einen »Transgenderwahn« geworden ist, der nichts mit echter Geschlechtsdysphorie, aber alles mit unserer kulturellen Schwäche zu tun hat. Mädchen im Teenageralter nehmen Testosteron und entstellen ihren Körper. Eltern werden unterminiert. Auf sogenannte Experten wird zu viel vertraut. Andersdenkende in Wissenschaft und Medizin werden eingeschüchtert. Die Rede- und Meinungsfreiheit wird unterdrückt. Abweichlern drohen versteckte oder aber auch ganz unverhohlene, drastische Konsequenzen. »Warum hat mich niemand davor gewarnt?« Abigail Shrier hat sich gründlich mit der Transgenderepidemie beschäftigt. Dazu hat sie mit Mädchen gesprochen, mit deren leidgeplagten Eltern sowie mit Beratern und Ärzten, die eine Geschlechtsumwandlung ermöglichen. Auch mit »Detransitioners« hat sie sich ausgetauscht, jungen Frauen, die zutiefst bedauern, was sie sich selbst angetan haben. Sich als transgender zu outen, steigert schlagartig das soziale Ansehen dieser Mädchen. Doch sind die ersten Schritte auf dem Weg der Geschlechtsumwandlung erst einmal getan, ist ein Umkehren sehr schwierig, wie Shrier feststellt. Sie gibt dringend benötigte Ratschläge, wie Eltern ihre Töchter schützen können. Eine Generation junger Mädchen ist in Gefahr Abigail Shriers Buch ist wichtig. Es hilft Ihnen, zu begreifen, was der Transgenderwahn wirklich ist und wie Sie Ihr Kind davor schützen. Shrier entwickelt aber auch Schritte, die Eltern dabei helfen, das Wohlergehen ihrer Töchter zu verbessern. Jeder, der jemals skeptisch über den plötzlichen Ansturm des Transgenderwahns nachgedacht hat, sollte dieses Buch lesen. » Irreversibler Schaden ... hat einen Sturm entfacht. Abigail Shrier, Autorin des Wall Street Journal , tut etwas sehr Simples, aber Verheerendes: Sie hält sich streng an die Fakten.« Janice Turner, The Times »Die gefährlichste Frau Amerikas?« Ist Abigail Shrier »die gefährlichste Frau Amerikas«? So fragt Die Welt . »Transgender-Aktivisten würden Abigail Shrier gerne mundtot machen und ihre Schriften verbrennen. Denn sie argumentiert, dass nicht jeder vermeintlich transsexuelle Teenager es wirklich ist. Auch in Deutschland brechen Shriers Einwände ein Tabu. (...) Ärzte verschreiben den Mädchen mitten in der Pubertät männliche Hormone, obwohl das sehr gefährlich ist. Chirurgen schneiden ihnen die Brüste weg; eine Ärztin behauptete im Gespräch mit Abigail Shrier allen Ernstes, dies lasse sich später wieder rückgängig machen. Manche Mädchen entscheiden sich sogar zu der rabiaten Maßnahme, sich mithilfe von Haut und Venen vom Oberarm einen künstlichen Penis basteln zu lassen, eine Operation, bei der die Klitoris abgetrennt und dann wieder angenäht wird - ziemlich oft geht die Sache schief.« »Mut ist eine seltene Gabe. Abigail Shrier hat jede Menge davon.« Dennis Prager, Moderator Die American Civil Liberties Union (ACLU) findet Irreversibler Schaden ganz schlimm. Chase Strangio, ein Direktor des Vereins, schrieb: »Abigail Shriers Buch ist eine gefährliche Polemik ... Die Verbreitung dieses Buches und dieser Ideen zu stoppen ist zu 100 Prozent eine Sache, für die ich mein Leben hingeben würde .« Grace Lavery, eine Englischprofessorin in Berkeley, rief gar zu inquisitorischen Maßnahmen auf: »Ich möchte dazu ermutigen, dieses Buch zu stehlen und es auf einem Scheiterhaufen zu verbrennen.« »Es erhebt sich die Frage, warum Abigail Shriers Buch eine dermaßen hysterische Wut (und knieschlotternde Angst) hervorruft.« Die Welt Trotz ihres sensiblen Umgangs mit diesem wichtigen Thema wurde Abigail Shriers Buch in den USA von Medien, Buchhändlern und Werbeträgern boykottiert. Während der Economist es als »eines der besten Bücher des Jahres« bezeichnete, wurde es von den deutschen Medien fast vollständig ignoriert. Kein deutscher Verlag hatte den Mut, das Buch zu veröffentlichen. Nun ist es im Kopp Verlag erschienen - weil die Zukunft unserer Kinder zu wichtig ist. »Dieses furchtlose Buch zeigt, wie die Körper von Mädchen zu Kollateralschäden in den Kulturkriegen der Erwachsenen geworden sind.« Janice Turner, The Times , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20230727, Produktform: Leinen, Autoren: Shrier, Abigail, Seitenzahl/Blattzahl: 318, Keyword: Geschlechtsdysphorie; Geschlechtsumwandlung; Transgender; Transgenderwahn, Fachschema: Repression~Unterdrückung, Fachkategorie: Gesellschaft und Kultur, allgemein, Warengruppe: HC/Politikwissenschaft/Soziologie/Populäre Darst., Fachkategorie: Politische Unterdrückung und Verfolgung, Thema: Auseinandersetzen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Kopp Verlag, Verlag: Kopp Verlag, Verlag: Kopp Verlag e.K., Länge: 212, Breite: 140, Höhe: 29, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0090, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2929052
Preis: 24.99 € | Versand*: 0 € -
Schrehardt, Alexander: Dread-Disease-Versicherung
Dread-Disease-Versicherung , Im ersten Band des Kompendiums Dread-Disease-Versicherung hatten die Autoren die vertraglichen Grundlagen und die tariflichen Gestaltungsmöglichkeiten besprochen. Der zweite Band des Kompendiums widmet sich den versicherten Risiken unter besonderer Berücksichtigung der Leistungsvoraussetzungen im Versicherungsfalls. In der vergleichenden Bewertung der Versicherungsbedingungen der Anbieter von Dread-Disease-Versicherungen zeigen die Autoren teilweise erhebliche Unterschiede bei den Leistungsvoraussetzungen auf. Auch die Unterscheidung zwischen versicherten A-Risiken, die dem Versicherungsnehmer im Versicherungsfall die Auszahlung der vertraglich vereinbarten Versicherungssumme garantieren, und mit Zusatztarifen abgesicherten B-Risiken, die im Versicherungsfall nur die Auszahlung einer reduzierten Versicherungssumme vorsehen, ist Gegenstand von Band 2 des Kompendiums. , Schule & Ausbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 36.00 € | Versand*: 0 € -
Salzgeber, Joseph: Familienpsychologische Gutachten
Familienpsychologische Gutachten , Zum Werk Das Werk befasst sich ausführlich mit der familienpsychologischen Begutachtung durch gerichtlich bestellte Sachverständige. Es gliedert sich in die Hauptkapitel: familiengerichtliches Verfahren Familiengericht und Kindeswohl formale Aspekte der familiengerichtlichen Beauftragung eines psychologischen Sachverständigen die am familiengerichtlichen Verfahren beteiligten Personen gesetzliche Verpflichtungen, die das sachverständige Vorgehen regeln Fragestellungen an den Sachverständigen psychologische Fragen zur Einschätzung der Auswirkung von Risiko- und Schutzbedingungen des Kindes Festlegung des diagnostischen Vorgehens Rahmenbedingungen für die Auswahl psychodiagnostischer Verfahren besondere Anforderungen an das sachverständige Handeln bei Familien unterschiedlicher Nationalität schriftliche Ausführungen die mündliche Anhörung Qualitätssicherung der Sachverständigentätigkeit Gutachtenkosten und Vergütung des Sachverständigen Der Band bietet Sachverständigen das notwendige Verfahrenswissen zur Anfertigung eines Gutachtens, zu ihren Gestaltungsmöglichkeiten und zum diagnostischen Vorgehen. Rechtsanwaltschaft und Richterschaft ermöglicht dieses Werk, Gutachterinnen und Gutachter sowie Gutachten zu prüfen und zu bewerten. Vorteile auf einen Blick umfassende Arbeitshilfe kompakte Begutachtung für alle beteiligten Berufsgruppen Zur Neuauflage Zahlreiche aktuelle, neue Konstellationen aus der praktischen Begutachtung waren zu strukturieren und zu systematisieren. Vielfältige Rechtsprechung insbesondere zu Kosten und Vergütung mit ihren praktischen Konsequenzen sind nachgezeichnet. Daneben wurde die Qualitätssicherung in der Begutachtung vertieft und erweitert. Zielgruppe Für Familienpsychologinnen und -psychologen, Fachpsychologinnen und -psychologen für Rechtspsychologie, psychologische Sachverständige, Anwaltschaft, Richterschaft. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 115.00 € | Versand*: 0 € -
Lenkungsdämpfer mit TÜV-Gutachten
Lenkungsdämpfer mit TÜV-Gutachten - LSL Lenkungsdämpfer - sicherer geht es nur auf Schienen! Regelmäßig handeln sich Konstrukteure besonders sportlich orientierter Motorräder mit extrem niedrigem Gewicht und immer steileren Lenkkopfwinkeln heftigen Einfluss von Lenkerflattern und Lenkerschlagen ein. Phänomene, die Fahrfreude und Sicherheit beeinträchtigen. Abhilfe verspricht der Lenkungsdämpfer von LSL: Im Rennsport erprobt, hat das leistungsstarke Dämpfungselement die Fachpresse begeistert und sich längst auf der Straße bewährt (7-fach verstellbar). Je nach Modell werden die Lenkungsdämpfer in "titan-eloxiert" rund oder "silber-eloxiert" oval ausgeliefert. Mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Achtung: Best.Nr. 10045232 nicht für VTR 1000 SP-2 geeignet! Hinweis: Bei allen mit (*) gekennzeichneten Modellen ist der Lenkungsdämpfer mit einem Superbike-Umbau nicht montierbar Bei allen mit (**) gekennzeichneten Modellen muss der Lenkanschlag begrenzt werden Bei allen mit (***) gekennzeichneten Modellen nur möglich ohne linke Kühlerverkleidung Zusatz-Info: Im Testvergleich "Lenkungsdämpfer" der Zeitschrift PS (Ausgabe 11/2007) wurde der LSL Lenkungsdämpfer für die Yamaha R6 mit insgesamt 7 von 8 möglichen Punkten ausgezeichnet. Fazit der Redaktion: "LSL bietet einen Dämpfer zum Kampfpreis. Er spricht komplett geöffnet fein und sensibel an."
Preis: 271.95 € | Versand*: 0.00 €
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland? Was sind die Faktoren, die die Höhe der Fahrzeugsteuer beeinflussen können?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie beispielsweise dem Hubraum des Motors, dem CO2-Ausstoß und dem Alter des Fahrzeugs. Im Durchschnitt beträgt die jährliche Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland etwa 150-200 Euro.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für unterschiedliche Fahrzeugtypen? Gibt es Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu senken?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer hängt von verschiedenen Faktoren wie Hubraum, CO2-Emissionen und Alter des Fahrzeugs ab. Es gibt Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu senken, z.B. durch die Nutzung von umweltfreundlichen Antrieben oder die Anmeldung als Oldtimer. Es lohnt sich, die individuellen Möglichkeiten zur Senkung der Fahrzeugsteuer zu prüfen.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto? Was beeinflusst die Höhe der Fahrzeugsteuer?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Hubraum, CO2-Emissionen und Kraftstoffart. Im Durchschnitt kann die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto zwischen 100 und 500 Euro pro Jahr liegen, je nach den genannten Faktoren. Die genaue Höhe kann jedoch je nach individuellem Fahrzeug variieren.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto in Deutschland? Befreien Elektrofahrzeuge von der Fahrzeugsteuer?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer hängt von verschiedenen Faktoren wie Hubraum, CO2-Emissionen und Alter des Fahrzeugs ab. Für ein durchschnittliches Auto beträgt die jährliche Fahrzeugsteuer in Deutschland etwa 150-200 Euro. Elektrofahrzeuge sind in Deutschland bis Ende 2030 von der Kfz-Steuer befreit.
Ähnliche Suchbegriffe für Fahrzeugsteuer:
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LSL Lenkungsdämpfer mit TÜV-Gutachten
LSL Lenkungsdämpfer mit TÜV-Gutachten - LSL Lenkungsdämpfer - sicherer geht es nur auf Schienen! Regelmäßig handeln sich Konstrukteure besonders sportlich orientierter Motorräder mit extrem niedrigem Gewicht und immer steileren Lenkkopfwinkeln heftigen Einfluss von Lenkerflattern und Lenkerschlagen ein. Phänomene, die Fahrfreude und Sicherheit beeinträchtigen. Abhilfe verspricht der Lenkungsdämpfer von LSL: Im Rennsport erprobt, hat das leistungsstarke Dämpfungselement die Fachpresse begeistert und sich längst auf der Straße bewährt (7-fach verstellbar). Je nach Modell werden die Lenkungsdämpfer in "titan-eloxiert" rund oder "silber-eloxiert" oval ausgeliefert. Mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Achtung: Best.Nr. 10045232 nicht für VTR 1000 SP-2 geeignet! Hinweis: Bei allen mit (*) gekennzeichneten Modellen ist der Lenkungsdämpfer mit einem Superbike-Umbau nicht montierbar Bei allen mit (**) gekennzeichneten Modellen muss der Lenkanschlag begrenzt werden Bei allen mit (***) gekennzeichneten Modellen nur möglich ohne linke Kühlerverkleidung Zusatz-Info: Im Testvergleich "Lenkungsdämpfer" der Zeitschrift PS (Ausgabe 11/2007) wurde der LSL Lenkungsdämpfer für die Yamaha R6 mit insgesamt 7 von 8 möglichen Punkten ausgezeichnet. Fazit der Redaktion: "LSL bietet einen Dämpfer zum Kampfpreis. Er spricht komplett geöffnet fein und sensibel an."
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Lenkungs-Dämpfer mit TÜV-Gutachten
Lenkungs-Dämpfer mit TÜV-Gutachten - LSL Lenkungsdämpfer - sicherer geht es nur auf Schienen! Regelmäßig handeln sich Konstrukteure besonders sportlich orientierter Motorräder mit extrem niedrigem Gewicht und immer steileren Lenkkopfwinkeln heftigen Einfluss von Lenkerflattern und Lenkerschlagen ein. Phänomene, die Fahrfreude und Sicherheit beeinträchtigen. Abhilfe verspricht der Lenkungsdämpfer von LSL: Im Rennsport erprobt, hat das leistungsstarke Dämpfungselement die Fachpresse begeistert und sich längst auf der Straße bewährt (7-fach verstellbar). Je nach Modell werden die Lenkungsdämpfer in "titan-eloxiert" rund oder "silber-eloxiert" oval ausgeliefert. Mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Achtung: Best.Nr. 10045232 nicht für VTR 1000 SP-2 geeignet! Hinweis: Bei allen mit (*) gekennzeichneten Modellen ist der Lenkungsdämpfer mit einem Superbike-Umbau nicht montierbar Bei allen mit (**) gekennzeichneten Modellen muss der Lenkanschlag begrenzt werden Bei allen mit (***) gekennzeichneten Modellen nur möglich ohne linke Kühlerverkleidung Zusatz-Info: Im Testvergleich "Lenkungsdämpfer" der Zeitschrift PS (Ausgabe 11/2007) wurde der LSL Lenkungsdämpfer für die Yamaha R6 mit insgesamt 7 von 8 möglichen Punkten ausgezeichnet. Fazit der Redaktion: "LSL bietet einen Dämpfer zum Kampfpreis. Er spricht komplett geöffnet fein und sensibel an."
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Wie wird die Fahrzeugsteuer in Deutschland berechnet und welches Fahrzeug ist davon befreit?
Die Fahrzeugsteuer in Deutschland wird anhand des Hubraums und des CO2-Ausstoßes berechnet. Elektroautos sind von der Fahrzeugsteuer befreit.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Familienauto in Deutschland? Gibt es Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu reduzieren?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Familienauto in Deutschland hängt von verschiedenen Faktoren wie Hubraum, CO2-Emissionen und Kraftstoffart ab. Es gibt Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu reduzieren, z.B. durch die Nutzung von umweltfreundlichen Antrieben wie Elektro- oder Hybridfahrzeugen oder durch die Anmeldung als Oldtimer.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für einen durchschnittlichen PKW in Deutschland? Gibt es Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu reduzieren?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer für einen durchschnittlichen PKW in Deutschland hängt von verschiedenen Faktoren wie Hubraum, CO2-Ausstoß und Kraftstoffart ab. Es gibt Möglichkeiten, die Fahrzeugsteuer zu reduzieren, z.B. durch die Nutzung von umweltfreundlichen Antrieben wie Elektro- oder Hybridfahrzeugen oder durch den Einbau von Partikelfiltern. Man kann auch auf eine günstigere Kfz-Versicherung mit niedrigeren CO2-Emissionen umsteigen, um die Steuerlast zu verringern.
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Wie hoch ist die Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto in Deutschland? Welche Faktoren bestimmen die Höhe der Fahrzeugsteuer?
Die Höhe der Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto in Deutschland hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Hubraum des Motors, dem CO2-Ausstoß und dem Alter des Fahrzeugs. Im Durchschnitt beträgt die jährliche Fahrzeugsteuer für ein durchschnittliches Auto in Deutschland etwa 150-200 Euro.
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